Чтобы создать действительно великое оружие, инженеры порой прибегают к нестандартным решениям. Особенно ярко это выражается в гонке по вооружению во время войны. Мы уже публиковали рейтинг самой влиятельной техники времён Второй мировой войны. Сейчас же представляем вашему вниманию список десяти самых странных, нестандартных самолётов периода Второй мировой войны.
10
Blohm & Voss BV 141
Blohm & Voss BV 141 – тактически-разведывательный самолёт, разработанный немецкой компанией Blohm & Voss. В 1937 году Имперское министерство авиации опубликовало требования к новому разведывательному самолёту, который бы обеспечивал пилоту хороший обзор из кабины. В этом конкурсе участвовали компании «Арадо» с проектом Arado Ar 198, «Фокке-Вульф» с довольно обычным двухмоторным самолётом Fw 189 и «Бломм и Фосс» с асимметричным Bv 141. Однако первое же испытание самолёта BV 141 проведённое 25 февраля 1938 года показало, что мощности 1000-сильного Bramo 323 недостаточно и поэтому предпочтение в производстве было отдано Fw 189. Всего было построено 28 единиц BV 141, включая прототипы. До наших дней не сохранился ни один экземпляр этого необычного самолёта, все они были уничтожены.
9
Horten Ho IX
Horten Ho IX — прототип немецкого реактивного истребителя / бомбардировщика, разработанный в конце Второй мировой войны, авиаконструкторами братьями Вальтером и Раймаром Хортен. Это первое в мире «летающее крыло» на реактивной тяге. Horten Ho IX был одобрен рейхсминистром Имперского министерства авиации Германом Герингом, который незадолго до его разработки объявил конкурс по программе «1000*1000*1000» (самолёт, несущий бомбовую нагрузку 1000 кг и летящий со скоростью 1000 км/ч, на дальность в 1000 км). Первый полёт самолёта «Н IXV1» был совершён в Геттингене 1 марта 1944 года. Всего было сконструировано 3 экземпляра. 14 апреля 1945 года один из самолётов был захвачен, разобран и переправлен в США. На начало 2015 года ведутся работы по его реставрации.
8
Vought V-173
Vought V-173 – американский экспериментальный самолёт вертикального взлёта и посадки, сконструированный известным авиационным инженером Чарльзом Циммерманом. Первый полёт V-173 совершил 23 ноября 1942 года под управлением лётчика-испытателя Буна Гейтона. Всего же в рамках испытания самолёт совершил 190 полётов. Последний 31 марта 1947 года. По состоянию на апрель 2012 года Vought V-173 находится в музее Flight что в Далласе, штат Техас, США. Vought V-173 стал прототипом для подобного, более тяжёлого (в 5 раз) самолёта Vought XF 5U-1.
7
Болтон Пол Дифайэнт (Boulton Paul Defiant)
Болтон Пол Дифайэнт — британский двухместный истребитель, построенный авиастроительной компанией Boulton Paul Aircraft под руководством Джона Дадли Норта. Основная особенность самолёта была в вооружении. Он оснащался пулемётом, устанавливаемым за кабиной пилота, который мог вращаться. Первый полёт истребитель совершил 11 августа 1937 года, и на момент их ввода в эксплуатацию в 1939 году Болтон Пол Дифайэнт считался устаревшим из-за плохой манёвренности. С 1942 года самолёт не принимал участия в боевых миссиях, а использовался только для обучения. Всего было построено около 1072 единицы.
6
Bell YFM-1 Airacuda
Bell YFM-1 Airacuda — американский тяжёлый истребитель/бомбардировщик, разработанный во второй половине 1930-х годов компанией Bell Aircraft. Первый полёт совершил 1 сентября 1937 г., но из-за значительных недоработок: слишком тяжёлый, медленный, чрезвычайно нестабильный, двигатели очень чувствительны к перегреву и не давали достаточной тяги и т. д. — был снят с эксплуатации. Всего было произведено 13 машин ни одна, из которых не принимала участия в боевых вылетах.
5
А-40 (Летающий танк)
Пятое место в списке странных самолётов времён Второй мировой войны занимает “А-40” или “КТ” — летательный аппарат, сконструированный в единственном экземпляре Олегом Константиновичем Антоновым на базе танка Т-60 для поддержки партизан. Первый и последний его полёт под управлением известного лётчика-планериста Сергея Анохина состоялся под Москвой 2 сентября 1942 года. Входит в список самых странных танков.
4
Junkers Ju 287
Junkers Ju 287 – немецкий бомбардировщик, на котором впервые в мире, было, применено крыло обратной стреловидности. С разработкой в Третьем Рейхе турбореактивных моторов министерство авиации поставило задачу разработать бомбардировщики средней и большой дальности, которые бы превосходили по скорости вражеские истребители. Работы над проектом самолёта с 4 реактивными моторами начали на рубеже 1942/43 годов под руководством профессора Гайриха Гертела и инженера Ганса Воке. В декабре 1943 года министерство авиации заказало постройку прототипа. Первый полёт состоялся 8 августа 1944 возле Лейпцига. Тесты показали хорошие лётные характеристики самолёта. Однако в сентябре 1944 года все работы были прекращены.
Junkers Ju 287 оснащался 4 реактивными двигателями, которые позволяли самолёту достигнуть скорости 700—780 км/ч, что делало бомбардировщик, по скорости, недосягаем для всех истребителей союзной армии. Всего было сконструировано 2 экземпляра, которые были захвачены Красной армией и вывезены в СССР, где пленные немецкие инженеры на их основе разработали самолёт OKB-1 EF 131.
3
Cornelius XFG-1
На третьем месте в списке странных самолётов времён Второй мировой войны расположился Cornelius XFG-1 – американский планер, предназначенный для дозаправки в воздухе бомбардировщиков, совершавших дальние рейды. Был разработан в 1940-х годах Джорджем Корнелиусом и задумывался как «летающий топливный бак» который бомбардировщик буксировал за собой. Первый полёт планер совершил в октябре 1944 года. Всего было сконструировано 2 прототипа, один из которых был утрачен. Между 1944 и 1945 годами планеры совершили 32 рейса. В 1945 году проект был закрыт.
2
«Звено-СПБ»
Проект «Звено» — авиационный проект, разработанный в СССР в конце 1930-х начала 40-х годов инженером В. С. Вахмистровым. Проект основывался на использовании самолёта-носителя, несущего от одного до пяти истребителей для увеличения радиуса их действия. Первый успешный полёт состоялся 4 декабря 1931 года, тогда это был тяжёлый бомбардировщик ТБ-1, несущий на крыльях два истребителя И-4. Позже самолёты И-4 были заменены на И-5. Боевое крещение проекта «Звено-СПБ» состоялось 26 июля 1941 года. Перед ним стояла задача разбомбить Мост Карла I на Дунае. Задание было успешно выполнено. В 1942 «Звено-СПБ» совершили не менее чем 30 вылетов.
1
Fieseler Fi 103R Reichenberg
Самым странным самолётом времён Второй мировой войны считается Fieseler Fi 103R Reichenberg — немецкий пилотируемый вариант Фау-1 – самолёта-снаряда (крылатая ракета). Созданные по образцу японских лётчиков-камикадзе, пилоты которого должны были проводить атаки, жертвуя своей жизнью. Первый настоящий полёт Fieseler Fi 103R был выполнен в сентябре 1944 года, однако летательный аппарат потерпел аварию. Всего было построено около 175 экземпляров.
